'Prefeito de Várzea Grande foi omisso', diz Emanuelzinho sobre BRT 6e4m32

As obras do BRT que deverão começar por Várzea Grande e ser ampliadas em relação ao trajeto original do VLT 5r6g28

O deputado federal reeleito Emanuel Pinheiro Neto, o Emanuelzinho (MDB), afirmou nesta quinta-feira (16) em entrevista ao programa Primeira Página, na Centro América FM, que a Prefeitura de Várzea Grande, sob o comando de Kalil Baracat, foi omissa quanto à troca do VLT pelo BRT.

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Emanuelsinho em entrevista à Centro América FM (Foto: Reprodução/Centro América FM)

“Vejo não como aprovação, mas como omissão. O prefeito Kalil Baracat não moveu um pauzinho nessa discussão. Foi extremamente omisso. Deixou Várzea Grande com aquele corredor cheio de blocos de concreto por vários e vários anos e não quis brigar com o governador”, afirmou.

O Primeira Página solicitou nota à Prefeitura de Várzea Grande e aguarda retorno.

As obras do BRT que deverão começar por Várzea Grande e ser ampliadas em relação ao trajeto original do VLT, atendendo mais bairros e regiões e promovendo um maior e melhor atendimento a população que paga pelos serviços que são concessionados.

Segundo o IBGE de 2020, tanto em Cuiabá como em Várzea Grande existem 631.810 veículos automotores que contemplam uma população residente da ordem de 914.097, fora aquela sazonal que vem de outras cidades de Mato Grosso ou de outras partes do Brasil.

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Tanto o governador Mauro Mendes como Kalil Baracat, o deputado Eduardo Botelho e os senadores Jayme Campos e Fábio Garcia, concordaram em preparar uma série de medidas para melhorar o transporte entre as duas principais cidades de Mato Grosso, que deve partir principalmente da oferta de mais veículos com menor tempo de intermitência, ou seja, nos horários de pico os ônibus descem de Várzea Grande para Cuiabá e vice-versa a cada cinco minutos e conforme o pico vai ando este horário se amplia para cada 8 minutos e depois de 10 em 10 minutos, tanto para ir como para vir.

Segundo estudos técnicos, a redução na intermitência das viagens solucionaria de forma imediata e razoável o problema de cerca de 350 mil pessoas que diariamente utilizam o sistema de transporte coletivo de Cuiabá e Várzea Grande, até que o BRT, que exigirá uma nova modelagem no funcionamento do transporte coletivo em Cuiabá e Várzea Grande esteja pronto e funcionando.

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