Produção de biocombustível de Mato Grosso é destaque na COP-27 13g5t

Assunto foi tratado em um de bioenergias no Brasil, organizado pelo Ministério do Meio Ambiente. q1o3u

Já é consenso que o etanol tem um papel relevante na agenda de transição energética mundial. Proveniente da cana-de-açúcar e do milho, esse combustível é opção mais limpa e eficiente para a mobilidade urbana quando comparado a combustíveis derivados do petróleo. A produção de etanol em Mato Grosso foi destaque na COP-27, realizada no Egito, durante o “As perspectivas para a bioenergia no Brasil”.

Produção de etanol em MT foi destaque na COP-27. (Foto: Reprodução)
Produção de etanol em MT foi destaque na COP-27. (Foto: Reprodução)

Representando Mato Grosso no , a diretora do Sindicato das Indústrias de Bionergia de Mato Grosso, Lhais Sparvoli, falou sobre o assunto no organizado pelo Ministério do Meio Ambiente Brasileiro.

Hoje, o Brasil é o segundo maior produtor de etanol do mundo, atrás apenas dos Estados Unidos. Mato Grosso é o terceiro maior produtor do país, mas com expectativas de crescimento nos próximos anos, com a ampliação de novas usinas no estado.

A indústria do etanol de milho é nova no Brasil, com início de operação em 2017, usando desde então a tecnologia desenvolvida nos Estados Unidos, maior produtor mundial desse combustível. Quase 75% da produção de etanol de milho de Mato Grosso tem o milho como matéria-prima, e isso tem causado uma mudança positiva no cenário de bioenergia.

Sparvoli falou que o setor de transporte é um dos principais emissores de gás carbônico, sendo esse um dos principais desafios para a redução dos gases de efeito estufa.

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Segundo ela, não dá para analisar apenas a emissão final, mas considerar o ciclo total, de onde está vindo essa energia elétrica que vai abastecer o carro. Argumentou que o Brasil já tem a solução para transporte e energia limpa, e destacou que muito se discute sobre o que será feito para atingir metas de descarbonização até 2050.

No Brasil, 70% da frota de veículos leves é de motor tipo flex, que é menos poluente do que os carros elétricos da Europa, pois esses têm como fonte de recarga energia elétrica de matriz energética que vem de carvão ou gás natural.

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