Semob estuda criação de novos corredores para dar celeridade aos ônibus de Cuiabá 1n3g2d

O terceiro episódio da série ‘Planejamento Urbano’, do Primeira Página e da TV Centro América, tratou das questões envolvendo o transporte coletivo em Cuiabá. ageiros reclamaram da demora nos ônibus, falta de calçadas e a falta de investimento no transporte público. A Semob (Secretaria de Mobilidade Urbana) reconhece o problema e garante que vai trabalhar para melhorar. Uma das ideias é aumentar o número de corredores exclusivos para o transporte coletivo.

São mais de 200 mil ageiros de ônibus/dias, são 101 linhas de ônibus, a maioria distribuídos pela regiões do Coxipó e A.

Segundo o diretor de Transportes da Semob, Nicolau Jorge Budib, foram identificados diversos problemas, mas ao mesmo tempo, alguns diferenciais de ganhos aos usuários, como no fato de percorrer Cuiabá e Várzea Grande pagando apenas uma tarifa.

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Já no principal ponto que precisa ser melhorado, conforme levantado pela série, é quanto a priorização do transporte coletivo em detrimento ao individual. Segundo o diretor, a implantação de novas faixas exclusivas para ônibus estão entre as soluções encontradas. Porém, ainda enfrenta resistência dos comerciantes cuiabanos.

A Semob estuda a implantação de faixa exclusiva na Avenida Dante de Oliveira (Trabalhadores), Avenida General Valle e Avenida João Gomes Sobrinho.

Pesquisas apontam que 8 a cada 10 carros que am pela Avenida Fernando Corrêa são particulares e trafegam com apenas uma pessoa.

“Então, há necessidade dessa priorização, a população precisa entender que quem está usando o transporte coletivo não tem essa flexibilidade”, disse.

Ônibus lotados 2p1z64

De acordo com o diretor, o diagnóstico da Semob é de que não faltam ônibus, mas que é preciso dar agilidade aos veículos do transporte coletivo.

Segundo ele, a velocidade média de algumas linhas é de 9 km/h, considerado extremamente lento. Destaca que o problema será amenizado após a implantação de um novo modal nas consideradas avenidas-tronco (Avenida Fernando Corrêa da Costa e Avenida do A).

O modal escolhido pelo governo de Mato Grosso foi o BRT, mas a Prefeitura de Cuiabá ainda exige a implantação do VLT.

Pesquisa de satisfação de 2021 sobre a qualidade do transporte, apontou 67% de insatisfação com os serviços prestados na capital.

Entre as queixas estão: desconforto térmico; tempo de espera; pontualidade e infraestrutura. Segundo ele, parte dos questionamentos estarão solucionados se Semob conseguir aumentar a velocidade média do transporte coletivo.